{"id":1465,"date":"2026-11-09T03:11:09","date_gmt":"2026-11-09T03:11:09","guid":{"rendered":"https:\/\/1688ddp.com\/?p=1465"},"modified":"2026-11-09T03:11:09","modified_gmt":"2026-11-09T03:11:09","slug":"what-is-chargeable-weight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/1688ddp.com\/fr\/what-is-chargeable-weight","title":{"rendered":"Qu'est-ce que le poids facturable ? Guide complet sur les envois internationaux"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le \u00ab poids facturable \u00bb est la valeur utilis\u00e9e par les entreprises de logistique pour calculer les frais d'exp\u00e9dition \u00e0 l'international. Il ne correspond pas toujours au poids r\u00e9el de vos produits. Selon le mode d'exp\u00e9dition, un transporteur peut calculer les frais en se basant sur le poids brut r\u00e9el, le poids volum\u00e9trique ou un syst\u00e8me de tarification bas\u00e9 sur le rapport poids\/volume.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les acheteurs \u00e9trangers qui s'approvisionnent en Chine, il est essentiel de bien comprendre la notion de poids facturable. Il peut arriver que vous receviez plusieurs cartons provenant de diff\u00e9rents fournisseurs de la plateforme 1688, pour ensuite constater que le transporteur facture un montant sup\u00e9rieur au poids total indiqu\u00e9 par vos fournisseurs. Dans de nombreux cas, cette diff\u00e9rence s'explique par les dimensions des colis, le calcul du volume ou les r\u00e8gles de facturation du transporteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce guide explique le principe du poids facturable, comment le calculer en fonction des diff\u00e9rents modes d'exp\u00e9dition, pourquoi le poids factur\u00e9 peut \u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 ce que vous aviez pr\u00e9vu, et ce que vous devez v\u00e9rifier avant d'accepter un devis d'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/What-Is-Chargeable-Weight-Calculation-Shipping-Guide-1024x576.png\" alt=\"What Is Chargeable Weight? Calculation &amp; Shipping Guide\" class=\"wp-image-1466\" srcset=\"https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/What-Is-Chargeable-Weight-Calculation-Shipping-Guide-1024x576.png 1024w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/What-Is-Chargeable-Weight-Calculation-Shipping-Guide-300x169.png 300w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/What-Is-Chargeable-Weight-Calculation-Shipping-Guide-768x432.png 768w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/What-Is-Chargeable-Weight-Calculation-Shipping-Guide-1536x864.png 1536w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/What-Is-Chargeable-Weight-Calculation-Shipping-Guide-18x10.png 18w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/What-Is-Chargeable-Weight-Calculation-Shipping-Guide.png 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce que le poids facturable dans le cadre des envois internationaux ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids facturable, \u00e9galement appel\u00e9 \u00ab poids de facturation \u00bb, est l'unit\u00e9 de mesure utilis\u00e9e par un prestataire logistique pour d\u00e9terminer les frais de transport d'un envoi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour de nombreux services de fret a\u00e9rien et de livraison express internationale, le transporteur compare deux mesures :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Poids brut r\u00e9el :<\/strong> Le poids physique de la marchandise emball\u00e9e, y compris les mat\u00e9riaux d'emballage et les palettes, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Poids volum\u00e9trique :<\/strong> Poids calcul\u00e9 \u00e0 partir des dimensions ext\u00e9rieures du colis.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est g\u00e9n\u00e9ralement la mesure la plus \u00e9lev\u00e9e qui sert de base au calcul du poids facturable pour ces services.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette m\u00e9thode de tarification tient compte \u00e0 la fois du poids de la marchandise et de l'espace occup\u00e9 pendant le transport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prenons l'exemple de deux exp\u00e9ditions :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le colis A p\u00e8se 20 kg et prend relativement peu de place.<\/li>\n\n\n\n<li>Le colis B ne p\u00e8se que 10 kg, mais occupe deux fois plus de place.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que l'envoi B soit plus l\u00e9ger, il peut occuper un espace de chargement plus pr\u00e9cieux. Le transporteur peut donc facturer ce dernier en fonction de son poids volum\u00e9trique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela explique pourquoi le poids indiqu\u00e9 sur un bon de livraison peut \u00eatre sup\u00e9rieur au poids r\u00e9el mesur\u00e9 dans l'entrep\u00f4t de votre fournisseur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est important de garder \u00e0 l'esprit que tous les modes de transport n'utilisent pas exactement le m\u00eame mode de calcul. Le fret maritime, le fret routier et le fret ferroviaire peuvent appliquer des rapports poids\/volume ou des bar\u00e8mes tarifaires diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Poids r\u00e9el, poids volum\u00e9trique et poids facturable<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces trois termes sont \u00e9troitement li\u00e9s, mais ils d\u00e9signent des mesures diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Poids brut r\u00e9el<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids brut r\u00e9el correspond au poids physique de l'ensemble du colis emball\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il comprend g\u00e9n\u00e9ralement :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Produits contenus dans les cartons<\/li>\n\n\n\n<li>Emballage individuel des produits<\/li>\n\n\n\n<li>Mat\u00e9riaux de protection<\/li>\n\n\n\n<li>Cartons d'emballage ext\u00e9rieurs<\/li>\n\n\n\n<li>Palettes et autres supports de chargement, le cas \u00e9ch\u00e9ant<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, si vos produits p\u00e8sent 9 kg et que leur emballage p\u00e8se 1 kg suppl\u00e9mentaire, le poids brut est de 10 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque vous demandez un devis d'exp\u00e9dition \u00e0 l'international, indiquez le poids brut de l'envoi (emballage compris) plut\u00f4t que le poids net des produits seuls.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Poids volum\u00e9trique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids volum\u00e9trique correspond au volume d'espace de chargement occup\u00e9 par un envoi, converti en une valeur de poids.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est calcul\u00e9 \u00e0 partir de la longueur, de la largeur et de la hauteur ext\u00e9rieures du colis, ainsi que d'un coefficient de conversion choisi par le transporteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, un grand carton contenant des articles en plastique l\u00e9gers peut ne peser que 8 kg, mais avoir un poids volum\u00e9trique de 14 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce cas, le colis occupe plus d'espace que ne le laisserait supposer son poids r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Poids facturable<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids facturable est la mesure de poids utilis\u00e9e pour calculer les frais de transport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour de nombreux services de fret a\u00e9rien et de livraison express :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Poids facturable = le plus \u00e9lev\u00e9 entre le poids brut r\u00e9el et le poids volum\u00e9trique<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Mesure<\/th><th>Poids<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Poids brut r\u00e9el<\/td><td>10 kg<\/td><\/tr><tr><td>Poids volum\u00e9trique<\/td><td>14 kg<\/td><\/tr><tr><td><strong>Poids facturable<\/strong><\/td><td><strong>14 kg<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce cas, le transporteur prend en compte 14 kg comme poids factur\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il convient toutefois de tenir compte des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques de l'op\u00e9rateur en mati\u00e8re de calcul, d'arrondi et de facturation minimale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour plus d'explications sur ces mesures, voir <a href=\"https:\/\/www.dhl.com\/us-en\/home\/global-forwarding\/freight-forwarding-education-center\/calculating-chargeable-weights.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Guide de DHL Global Forwarding pour le calcul du poids facturable<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment calculer le poids facturable pour le fret a\u00e9rien<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le transport a\u00e9rien, on utilise g\u00e9n\u00e9ralement la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e entre le poids brut r\u00e9el et le poids volum\u00e9trique pour d\u00e9terminer le poids facturable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le diviseur volum\u00e9trique couramment utilis\u00e9 dans les calculs traditionnels du fret a\u00e9rien est de 6 000, bien que certains transporteurs et services puissent appliquer des r\u00e8gles diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Formule de calcul du poids volum\u00e9trique du fret a\u00e9rien<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Poids volum\u00e9trique (kg) = Longueur (cm) \u00d7 Largeur (cm) \u00d7 Hauteur (cm) \u00f7 6 000<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Warehouse-worker-measuring-carton-dimensions-to-calculate-volumetric-weight-for-international-shipping-1024x576.png\" alt=\"Warehouse 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kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9sultat est le suivant :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Mesure<\/th><th>Poids<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Poids brut r\u00e9el<\/td><td>10 kg<\/td><\/tr><tr><td>Poids volum\u00e9trique<\/td><td>14 kg<\/td><\/tr><tr><td><strong>Poids facturable<\/strong><\/td><td><strong>14 kg<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le transporteur a\u00e9rien calcule g\u00e9n\u00e9ralement les frais de transport en se basant sur un poids de 14 kg, sous r\u00e9serve de ses r\u00e8gles de facturation applicables.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi les r\u00e9sultats varient-ils selon les transporteurs ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le diviseur volum\u00e9trique est un facteur important.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, certains services de livraison express internationaux utilisent g\u00e9n\u00e9ralement 5 000 au lieu de 6 000.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En utilisant le m\u00eame carton :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>84 000 \u00f7 5 000 = 16,8 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids volum\u00e9trique est d\u00e9sormais de 16,8 kg au lieu de 14 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela signifie que deux prestataires logistiques peuvent calculer des poids facturables diff\u00e9rents pour un m\u00eame colis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de comparer les devis, v\u00e9rifiez toujours le diviseur volum\u00e9trique utilis\u00e9 par chaque prestataire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous pouvez \u00e9galement consulter <a href=\"https:\/\/www.dhl.com\/discover\/en-sg\/ship-with-dhl\/start-shipping\/how-to-calculate-dhl-volumetric-weight\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Guide DHL pour le calcul du poids volum\u00e9trique<\/a> pour d\u00e9couvrir comment les transporteurs express mesurent les dimensions des colis et calculent leur poids volum\u00e9trique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comment le poids facturable est-il calcul\u00e9 pour plusieurs cartons ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque votre envoi comprend plusieurs cartons, ne partez pas du principe que la somme des poids r\u00e9els, compar\u00e9e au poids volum\u00e9trique total, correspondra toujours au montant final factur\u00e9 par le transporteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certains services de livraison express calculent le poids facturable de chaque colis s\u00e9par\u00e9ment, puis additionnent les r\u00e9sultats.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Multiple-cartons-from-different-suppliers-sorted-at-a-China-warehouse-for-chargeable-weight-calculation-1024x576.png\" alt=\"Multiple cartons from different suppliers sorted at a China warehouse for chargeable weight calculation\" class=\"wp-image-1468\" srcset=\"https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Multiple-cartons-from-different-suppliers-sorted-at-a-China-warehouse-for-chargeable-weight-calculation-1024x576.png 1024w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Multiple-cartons-from-different-suppliers-sorted-at-a-China-warehouse-for-chargeable-weight-calculation-300x169.png 300w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Multiple-cartons-from-different-suppliers-sorted-at-a-China-warehouse-for-chargeable-weight-calculation-768x432.png 768w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Multiple-cartons-from-different-suppliers-sorted-at-a-China-warehouse-for-chargeable-weight-calculation-1536x864.png 1536w, 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transporteur facture chaque carton s\u00e9par\u00e9ment :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Carton A : 14 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Carton B : 15 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Carton C : 16 kg<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids total facturable est de :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>14 + 15 + 16 = 45 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutefois, si un prestataire de services de fret compare les totaux cumul\u00e9s des envois avant d'appliquer ses r\u00e8gles de facturation :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Poids r\u00e9el total : 33 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Poids volum\u00e9trique total : 42 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Poids facturable par envoi : 42 kg<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence tient \u00e0 la m\u00e9thode d'\u00e9valuation utilis\u00e9e par l'op\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est pourquoi vous devriez vous renseigner pour savoir si le prestataire calcule le poids facturable par colis ou sur l'ensemble de l'envoi. L'arrondi au niveau des colis et les paliers de facturation minimaux peuvent \u00e9galement avoir une incidence sur le r\u00e9sultat final.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En quoi le poids facturable varie-t-il selon le mode d'exp\u00e9dition ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'une des erreurs les plus courantes commises par les acheteurs \u00e9trangers est de supposer que le fret a\u00e9rien, la livraison express et le fret maritime utilisent tous la m\u00eame formule de calcul du poids facturable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n'est pas le cas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fret a\u00e9rien<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le transport a\u00e9rien, on compare g\u00e9n\u00e9ralement le poids brut r\u00e9el au poids volum\u00e9trique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un facteur de conversion couramment utilis\u00e9 est de 6 000 centim\u00e8tres cubes par kilogramme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les produits l\u00e9gers mais volumineux, le poids volum\u00e9trique peut \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9. Pour les produits denses, tels que les composants m\u00e9talliques, c'est le poids r\u00e9el qui peut d\u00e9terminer le tarif.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il convient de v\u00e9rifier aupr\u00e8s du transporteur le coefficient de conversion applicable et les tranches de facturation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous envisagez une solution de collecte porte-\u00e0-porte, vous pouvez consulter notre <a href=\"https:\/\/1688ddp.com\/fr\/ddp-air-freight\/\">Service de fret a\u00e9rien DDP<\/a> pour les envois internationaux en provenance de Chine.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Livraison express internationale<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les transporteurs express internationaux ont \u00e9galement pour habitude d'utiliser le plus \u00e9lev\u00e9 des deux poids : le poids r\u00e9el ou le poids volum\u00e9trique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutefois, leurs r\u00e8gles de calcul peuvent diff\u00e9rer de celles du fret a\u00e9rien classique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, un service utilisant un diviseur de 5 000 donnera un poids volum\u00e9trique plus \u00e9lev\u00e9 qu'un service utilisant un diviseur de 6 000 pour le m\u00eame carton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certains prestataires de services de livraison express calculent \u00e9galement le poids de chaque colis s\u00e9par\u00e9ment, ce qui rend les dimensions de chaque carton particuli\u00e8rement importantes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fret maritime LCL (chargement partiel)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fret maritime en groupage (LCL) utilise une m\u00e9thode de tarification diff\u00e9rente, commun\u00e9ment appel\u00e9e <strong>P\/M (Poids ou Mesure)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au lieu de se contenter d'utiliser le coefficient de conversion du fret a\u00e9rien, le transitaire compare le poids et le volume de la marchandise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une convention courante en LCL est la suivante :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1 m\u00b3 correspond \u00e0 une unit\u00e9 de mesure.<\/li>\n\n\n\n<li>1 tonne m\u00e9trique (1 000 kg) correspond \u00e0 une unit\u00e9 de poids.<\/li>\n\n\n\n<li>C'est la plus grande des deux qui d\u00e9termine la quantit\u00e9 imposable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, supposons que votre envoi comprenne :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Volume de chargement : 1,5 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Poids brut : 800 kg<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids est de 0,8 tonne m\u00e9trique, tandis que le volume est de 1,5 m\u00b3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon la convention de conversion 1:1 W\/M, l'exp\u00e9dition est factur\u00e9e \u00e0 <strong>1,5 tonne de recettes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce calcul diff\u00e8re de celui du fret a\u00e9rien, m\u00eame si les deux syst\u00e8mes prennent en compte le poids et le volume du fret.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les devis LCL r\u00e9els peuvent \u00e9galement inclure des frais minimaux, des frais de manutention \u00e0 l'origine et \u00e0 destination, ainsi que d'autres frais applicables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les acheteurs qui exp\u00e9dient des commandes plus volumineuses ou moins urgentes, notre <a href=\"https:\/\/1688ddp.com\/fr\/ddp-sea-freight\/\">Service de fret maritime DDP<\/a> offre une autre option de transport \u00e0 prendre en compte.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fret maritime FCL (conteneur complet)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix du transport par conteneur (FCL) est g\u00e9n\u00e9ralement calcul\u00e9 par conteneur plut\u00f4t qu'en fonction du poids facturable de chaque carton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, un acheteur peut r\u00e9server un conteneur entier de 20 pieds ou de 40 pieds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix du fret est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9termin\u00e9 en fonction du type de conteneur, de l'itin\u00e9raire et des modalit\u00e9s d'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutefois, le fret doit tout de m\u00eame respecter les limites de poids applicables, les restrictions relatives \u00e0 la charge utile des conteneurs et la r\u00e9glementation en mati\u00e8re de transport routier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le FCL n'utilise donc pas le m\u00eame mode de calcul du poids facturable au niveau du carton que le fret a\u00e9rien classique ou le LCL.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Transport routier et ferroviaire de marchandises<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fret routier et ferroviaire peut \u00eatre factur\u00e9 en fonction du poids r\u00e9el, du poids volum\u00e9trique, des coefficients de densit\u00e9 ou d'autres r\u00e8gles de tarification propres \u00e0 chaque transporteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certains services ferroviaires utilisent un coefficient de conversion poids\/volume bien d\u00e9fini, tandis que les calculs relatifs au fret routier peuvent varier consid\u00e9rablement selon l'itin\u00e9raire et le prestataire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N'appliquez pas syst\u00e9matiquement le diviseur de 6 000 pour le fret a\u00e9rien \u00e0 ces modes de transport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une comparaison plus d\u00e9taill\u00e9e des moyens de transport, consultez notre guide consacr\u00e9 \u00e0 <a href=\"https:\/\/1688ddp.com\/fr\/air-freight-vs-sea-freight-from-china\/\">Fret a\u00e9rien ou fret maritime depuis la Chine ?<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi votre poids facturable est-il plus \u00e9lev\u00e9 que pr\u00e9vu ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les acheteurs \u00e9trangers qui s'approvisionnent aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs chinois, le poids final de l'envoi peut parfois s'\u00e9carter consid\u00e9rablement des estimations initiales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il existe plusieurs raisons courantes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les emballages des fournisseurs prennent trop de place<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les diff\u00e9rents fournisseurs peuvent utiliser des formats de cartons et des normes d'emballage diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une usine peut utiliser un grand carton m\u00eame si les produits pourraient tenir dans un emballage plus petit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est particuli\u00e8rement fr\u00e9quent avec les produits m\u00e9nagers l\u00e9gers, les accessoires, les textiles et les articles en plastique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cet espace suppl\u00e9mentaire peut augmenter la masse volumique sans pour autant alourdir beaucoup le poids physique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les dimensions finales du carton changent apr\u00e8s le conditionnement<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un fournisseur peut communiquer les dimensions estim\u00e9es des cartons avant que les marchandises ne soient enti\u00e8rement emball\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutefois, les dimensions finales peuvent varier en raison des mat\u00e9riaux de protection, de l'emballage ext\u00e9rieur ou d'une d\u00e9formation du carton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00eame une l\u00e9g\u00e8re diff\u00e9rence au niveau des dimensions ext\u00e9rieures peut avoir une incidence sur le calcul de la densit\u00e9 volum\u00e9trique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Votre envoi contient des produits provenant de plusieurs fournisseurs<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imaginez que vous achetiez des produits aupr\u00e8s de trois fournisseurs diff\u00e9rents sur 1688.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque fournisseur exp\u00e9die ses marchandises dans des cartons distincts, de tailles et avec des mat\u00e9riaux d'emballage diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque ces envois arrivent dans un entrep\u00f4t en Chine, le volume total des marchandises peut s'av\u00e9rer plus important que pr\u00e9vu initialement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sans v\u00e9rifier les dimensions finales, il peut \u00eatre difficile d'estimer le co\u00fbt r\u00e9el de l'exp\u00e9dition \u00e0 l'international.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Des palettes et du mat\u00e9riel de chargement suppl\u00e9mentaire sont n\u00e9cessaires<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certaines exp\u00e9ditions n\u00e9cessitent des palettes ou des mat\u00e9riaux de protection suppl\u00e9mentaires pour le transport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces mat\u00e9riaux peuvent augmenter \u00e0 la fois le poids brut et l'espace occup\u00e9 par le fret.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veillez \u00e0 ce que votre devis soit \u00e9tabli sur la base de la configuration d'exp\u00e9dition d\u00e9finitive, et non d'une estimation ant\u00e9rieure du nombre de cartons.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment ma\u00eetriser le poids facturable et \u00e9viter les frais d'exp\u00e9dition impr\u00e9vus<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous ne pouvez pas toujours r\u00e9duire le poids physique de vos produits, mais vous pouvez optimiser les modalit\u00e9s d'emballage et d'exp\u00e9dition qui influent sur le co\u00fbt final du transport.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Palletized-cargo-prepared-for-international-air-freight-shipping-at-a-logistics-terminal-1024x576.png\" alt=\"Palletized cargo prepared for international air freight shipping at a logistics terminal\" class=\"wp-image-1469\" srcset=\"https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Palletized-cargo-prepared-for-international-air-freight-shipping-at-a-logistics-terminal-1024x576.png 1024w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Palletized-cargo-prepared-for-international-air-freight-shipping-at-a-logistics-terminal-300x169.png 300w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Palletized-cargo-prepared-for-international-air-freight-shipping-at-a-logistics-terminal-768x432.png 768w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Palletized-cargo-prepared-for-international-air-freight-shipping-at-a-logistics-terminal-1536x864.png 1536w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Palletized-cargo-prepared-for-international-air-freight-shipping-at-a-logistics-terminal-18x10.png 18w, https:\/\/1688ddp.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Palletized-cargo-prepared-for-international-air-freight-shipping-at-a-logistics-terminal.png 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rifiez les dimensions finales du colis avant l'exp\u00e9dition<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez les dimensions finales du carton et le poids brut apr\u00e8s emballage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela vous permet d'estimer le poids volum\u00e9trique avant de valider le transport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne vous fiez pas uniquement aux dimensions initialement fournies par votre fournisseur.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Envisagez le regroupement et le reconditionnement des commandes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous achetez des produits aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs chinois, les faire livrer dans un seul entrep\u00f4t peut vous faciliter la t\u00e2che pour organiser et \u00e9valuer votre cargaison.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En fonction des produits et des exigences en mati\u00e8re d'emballage, le regroupement et un reconditionnement adapt\u00e9 peuvent permettre de r\u00e9duire les emballages ext\u00e9rieurs superflus ou d'optimiser l'utilisation de l'espace disponible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutefois, le regroupement ne r\u00e9duit pas automatiquement le poids facturable. Le r\u00e9sultat final d\u00e9pend des dimensions totales, du poids r\u00e9el et des r\u00e8gles de facturation du transporteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mod\u00e8le 1688DDP offre <a href=\"https:\/\/1688ddp.com\/fr\/consolidation-repacking\/\">Services de regroupement et de reconditionnement<\/a> pour les livraisons conformes provenant de plusieurs fournisseurs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour obtenir des conseils plus d\u00e9taill\u00e9s sur l'emballage, consultez notre article sur <a href=\"https:\/\/1688ddp.com\/fr\/reduce-shipping-volume-repacking\/\">Comment r\u00e9duire le volume des envois gr\u00e2ce au reconditionnement<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comparez les modes de livraison avant l'exp\u00e9dition<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'exp\u00e9dition par fret a\u00e9rien d'un colis volumineux et l\u00e9ger peut s'av\u00e9rer co\u00fbteuse en raison de son poids volum\u00e9trique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En fonction du volume de la cargaison, du d\u00e9lai de livraison, de la destination et du co\u00fbt total du transport, le fret maritime ou un autre mode d'exp\u00e9dition peut s'av\u00e9rer plus avantageux.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au lieu de vous limiter \u00e0 comparer le prix au kilogramme, examinez l'offre dans son ensemble ainsi que le d\u00e9lai de livraison pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que faut-il v\u00e9rifier avant d'accepter un devis d'exp\u00e9dition ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de valider un envoi international depuis la Chine, v\u00e9rifiez les informations suivantes aupr\u00e8s de votre prestataire logistique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Poids brut r\u00e9el<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veillez \u00e0 ce que le devis se base sur le poids de la marchandise emball\u00e9e plut\u00f4t que sur le poids net des produits.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dimensions finales du carton<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e9rifiez les dimensions ext\u00e9rieures (longueur, largeur et hauteur) de chaque carton apr\u00e8s l'emballage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Diviseur volum\u00e9trique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez quel coefficient s'applique au service de fret a\u00e9rien ou de livraison express s\u00e9lectionn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">M\u00e9thode de calcul<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e9rifiez si le poids facturable est calcul\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment pour chaque carton ou sur la base de l'ensemble de l'envoi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e8gles d'arrondi et de facturation minimale<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e9rifiez si le prestataire arrondit le poids \u00e0 un seuil de facturation donn\u00e9 ou s'il applique un poids minimum facturable.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e8gles relatives au fret maritime (W\/M)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les envois en groupage (LCL), v\u00e9rifiez le rapport poids\/volume applicable et la tonne de revenu minimale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Frais de livraison suppl\u00e9mentaires<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez si le devis comprend les frais de manutention, les surco\u00fbts li\u00e9s au carburant, les frais de d\u00e9douanement et les frais de livraison \u00e0 destination, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous comparez des devis DDP, v\u00e9rifiez \u00e9galement quels droits d'importation, taxes, frais de d\u00e9douanement et frais de livraison sont inclus dans le service propos\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comprendre ces d\u00e9tails vous permet de comparer les devis sur la base des m\u00eames conditions tarifaires, plut\u00f4t que de choisir un prestataire simplement parce que son prix initial semble plus bas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Foire aux questions sur le poids facturable<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le poids facturable est-il toujours sup\u00e9rieur au poids r\u00e9el ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non. Pour le fret a\u00e9rien et les services express qui comparent le poids r\u00e9el et le poids volum\u00e9trique, c'est g\u00e9n\u00e9ralement le plus \u00e9lev\u00e9 des deux qui est pris en compte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le poids brut r\u00e9el est sup\u00e9rieur, le transporteur se base g\u00e9n\u00e9ralement sur ce poids r\u00e9el pour calculer le montant du fret, sous r\u00e9serve des r\u00e8gles d'arrondi et de facturation minimale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le poids facturable correspond-il au poids volum\u00e9trique ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non. Le poids volum\u00e9trique est calcul\u00e9 \u00e0 partir des dimensions du colis et d'un facteur de conversion.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids facturable est l'unit\u00e9 de mesure utilis\u00e9e pour la facturation, choisie conform\u00e9ment aux r\u00e8gles du transporteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour de nombreux services de fret a\u00e9rien, c'est le plus \u00e9lev\u00e9 des deux : le poids brut r\u00e9el ou le poids volum\u00e9trique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le fret maritime tient-il compte du poids facturable ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui, mais le calcul est diff\u00e9rent de celui du fret a\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les exp\u00e9ditions en groupage (LCL) utilisent g\u00e9n\u00e9ralement un syst\u00e8me \u00ab poids\/volume \u00bb, qui compare le poids et le volume de la marchandise pour d\u00e9terminer la quantit\u00e9 facturable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix des exp\u00e9ditions FCL est g\u00e9n\u00e9ralement calcul\u00e9 par conteneur plut\u00f4t qu'en fonction du poids facturable de chaque carton.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le reconditionnement peut-il r\u00e9duire le poids imposable ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui, si l'emballage d'origine prend trop de place.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un reconditionnement adapt\u00e9 peut permettre de r\u00e9duire les dimensions des cartons et de diminuer leur poids volum\u00e9trique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutefois, cela ne r\u00e9duit pas n\u00e9cessairement le poids brut r\u00e9el, et tous les produits doivent rester suffisamment prot\u00e9g\u00e9s pendant le transport.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi deux compagnies maritimes calculent-elles des poids facturables diff\u00e9rents ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les diff\u00e9rents prestataires peuvent utiliser des diviseurs volum\u00e9triques, des proc\u00e9dures de mesure des colis, des r\u00e8gles d'arrondi et des m\u00e9thodes de facturation qui varient d'un prestataire \u00e0 l'autre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leurs structures tarifaires et les services de transport propos\u00e9s peuvent \u00e9galement varier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez toujours les d\u00e9tails du calcul avant de comparer les devis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Obtenez un devis d'exp\u00e9dition internationale en fonction des caract\u00e9ristiques de votre chargement<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comprendre la notion de poids facturable est une \u00e9tape importante dans la gestion des frais d'exp\u00e9dition internationaux lors de l'achat de produits en Chine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous vous approvisionnez aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs sur 1688, il peut \u00eatre difficile d'estimer les frais de transport lorsque chaque fournisseur utilise des formats d'emballage et des modalit\u00e9s d'exp\u00e9dition diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1688DDP propose des services de r\u00e9ception en entrep\u00f4t en Chine, de regroupement de commandes, d'organisation de l'emballage et d'exp\u00e9dition internationale afin d'aider les acheteurs \u00e9trangers \u00e0 g\u00e9rer leurs achats depuis un seul et m\u00eame endroit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Que vous ayez d\u00e9j\u00e0 achet\u00e9 vos produits ou que vous soyez encore en train de planifier vos commandes, notre \u00e9quipe peut vous aider \u00e0 analyser les informations relatives au fret et \u00e0 identifier les options de transport adapt\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Si vous n'avez pas encore achet\u00e9 vos produits<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous pouvez nous envoyer les liens vers vos 1 688 produits, les quantit\u00e9s estim\u00e9es \u00e0 acheter, les descriptions des produits et le pays de destination.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous pouvons nous appuyer sur les informations dont nous disposons pour examiner les options d'exp\u00e9dition possibles et vous fournir une premi\u00e8re estimation. Le montant d\u00e9finitif des frais de transport d\u00e9pendra des dimensions confirm\u00e9es du colis et des r\u00e8gles d'exp\u00e9dition applicables.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Si vos produits ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veuillez nous fournir les informations suivantes afin d'obtenir un devis d'exp\u00e9dition plus d\u00e9taill\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Type ou description du produit<\/li>\n\n\n\n<li>Nombre de cartons<\/li>\n\n\n\n<li>Poids brut r\u00e9el<\/li>\n\n\n\n<li>Dimensions finales du carton<\/li>\n\n\n\n<li>Pays de destination et code postal, si disponible<\/li>\n\n\n\n<li>Mode d'exp\u00e9dition pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 ou d\u00e9lai de livraison souhait\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vos marchandises se trouvent encore chez diff\u00e9rents fournisseurs, vous pouvez \u00e9galement nous demander de les faire acheminer vers notre entrep\u00f4t en Chine afin de les regrouper et de les emballer de mani\u00e8re appropri\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/1688ddp.com\/fr\/contact-us\/\">Contactez 1688DDP pour discuter de vos achats en Chine et demander un devis d'exp\u00e9dition internationale en fonction de vos besoins en mati\u00e8re de fret.<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chargeable Weight is the weight value that logistics companies use to calculate international shipping charges. 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