يُعد الاختيار بين الشحن بالعبوة المجمعة (LCL) والشحن بالحاوية الكاملة (FCL) قرارًا مهمًا للمشترين الأجانب الذين يرتبون الشحن البحري من الصين. فاختيار الخيار المناسب يمكن أن يساعدك في التحكم في تكاليف النقل، وتجنب عمليات مناولة البضائع غير الضرورية، وتخطيط عمليات التسليم بشكل أكثر كفاءة. ومع ذلك، فإن الخيار الأرخص ليس دائمًا هو الأفضل. فحجم شحنتك، ووجهتها، وجدول الشحن، وإجمالي تكاليف التسليم، كلها عوامل تؤثر على القرار النهائي.
تتيح لك خدمة LCL (شحنة أقل من حمولة الحاوية) مشاركة مساحة الحاوية مع شاحنين آخرين، بينما تعني خدمة FCL (شحنة حاوية كاملة) حجز حاوية كاملة لشحنتك. وتُعد خدمة LCL مناسبة عمومًا للشحنات الصغيرة، في حين أن خدمة FCL قد توفر قيمة أفضل عندما يزداد حجم شحنتك.
يشرح هذا الدليل الفروق بين الشحن بالعبوات المجمعة (LCL) والشحن بالحاويات الكاملة (FCL)، وكيفية مقارنة تكاليفهما، ومتى يصبح الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) أكثر اقتصادية، وكيفية اختيار الخيار المناسب عند شراء المنتجات من عدة موردين على منصة 1688.
ما الفرق بين الشحن بالعبوة المجمعة (LCL) والشحن بالحاوية الكاملة (FCL)؟
يكمن الاختلاف الرئيسي بين الشحن بالعبوة المجمعة (LCL) والشحن بالحاوية الكاملة (FCL) في ما إذا كانت شحنتك تشترك في الحاوية مع شاحنين آخرين أم لا.
وكلاهما من طرق الشحن البحري الشائعة لنقل البضائع دوليًا، لكن هياكل أسعارهما وإجراءات مناولة البضائع وأحجام الشحنات المناسبة تختلف.
ما هو الشحن LCL (حمولة أقل من حاوية)؟
الشحن LCL هو طريقة للشحن البحري تتيح لعدة شاحنين مشاركة الحاوية نفسها.
بدلاً من دفع تكلفة حاوية كاملة، تدفع وفقًا للمساحة أو الكمية الخاضعة للتحصيل التي تشغلها شحنتك، وفقًا لقواعد التسعير التي يضعها وكيل الشحن.
على سبيل المثال، تخيل أنك تشتري 3 متر مكعب من المنتجات المنزلية من الصين. قد لا يكون حجز حاوية كاملة خيارًا اقتصاديًا لشحنة صغيرة كهذه. مع خدمة الشحن الجزئي (LCL)، يمكن لبضائعك مشاركة المساحة المتبقية في الحاوية مع شحنات تخص مستوردين آخرين.
تُعد شحنات LCL مناسبة بشكل عام لما يلي:
- أوامر الشراء الصغيرة والمتوسطة الحجم.
- مشترون من الخارج يختبرون منتجات جديدة.
- الشركات الصغيرة التي لا تحتاج سوى إلى كميات محدودة من المخزون.
- المشترون الذين لا يحتاجون إلى حاوية كاملة.
- الشحنات ذات جداول التسليم المرنة.
تتضمن خدمة LCL تجميع الشحنات في المنشأ وفصلها في الوجهة. حيث يتم دمج شحنتك مع شحنات أخرى قبل المغادرة، ثم يتم فصلها بعد وصول الحاوية المشتركة.
ما المقصود بالشحن بالحاوية الكاملة (FCL)؟
الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) يعني حجز حاوية كاملة لشحنتك بدلاً من مشاركة مساحتها مع شحنات أخرى لا علاقة لها بشحنتك.
تتحمل تكلفة حجز الحاوية، حتى لو لم تشغل شحنتك كل المتر المكعب المتاح.
تشمل أنواع الحاويات الشائعة ما يلي:
- 20GP: حاوية قياسية متعددة الأغراض بطول 20 قدمًا.
- 40GP: حاوية قياسية متعددة الأغراض بطول 40 قدمًا.
- 40HQ: حاوية عالية السعة بطول 40 قدمًا تتميز بارتفاع داخلي إضافي.
تعتمد سعة التحميل الفعلية القابلة للاستخدام على مواصفات الحاوية، وأبعاد البضائع، وحدود الوزن، وترتيبات التحميل.
نقطة مهمة: لا تشترط خدمة الحاوية الكاملة (FCL) ملء الحاوية بالكامل. يمكنك اختيار خدمة FCL حتى لو بقيت بعض المساحة في الحاوية غير مستخدمة، شريطة أن تكون التكلفة الإجمالية مبررة.
يُعد الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) خيارًا جديرًا بالاعتبار عندما تكون الشحنة كبيرة نسبيًا، أو عندما ترغب في مزيد من التحكم في عملية تحميل الحاوية، أو عندما ترغب في تجنب عملية تجميع البضائع المشتركة.
الشحن بكميات أقل من الحاوية (LCL) مقابل الشحن بالحاوية الكاملة (FCL): نظرة سريعة على الاختلافات الرئيسية
تلخص المقارنة التالية الاختلافات الرئيسية بين الطريقتين.
| مقارنة | الشحن بكميات أقل من الحاوية (LCL) | الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) |
|---|---|---|
| مساحة الحاوية | مشتركة مع شركات شحن أخرى | مخصص لشحنتك |
| الأسعار | عادةً ما يتم احتسابها على أساس الحجم أو الوزن | يتم تحديد السعر عادةً على أساس الحاوية |
| مناولة البضائع | يتطلب إدراج الشركات في القوائم المالية واستبعادها منها | يتجنب عملية تفكيك الشحنات المشتركة |
| حجم الشحنة المناسب | الشحنات الأصغر حجمًا | الشحنات الكبيرة |
| التحكم في التحميل | بيئة الحاويات المشتركة | تحكم أكبر في عملية التحميل |
| جدولة المواعيد | يعتمد ذلك جزئيًا على ترتيبات الدمج | يعتمد ذلك على توفر الحاويات والسفن |
| الكفاءة من حيث التكلفة | غالبًا ما تكون خيارًا جذابًا للأحجام الصغيرة | يمكن أن توفر قيمة أفضل عند شراء كميات أكبر |
لا يُعتبر أي من الخيارين أفضل تلقائيًا في كل الحالات.
تساعد خدمة الشحن الجزئي (LCL) المشترين الصغار على تجنب دفع تكلفة حاوية كاملة. أما خدمة الشحن الكامل (FCL)، فقد تصبح أكثر اقتصادية عندما تقترب إجمالي رسوم الشحن الجزئي (LCL) من تكلفة حجز حاوية أو تتجاوزها.
يجب أن يستند قرارك إلى عرض أسعار الشحن الكامل، وليس إلى سعر الشحن البحري وحده.
للحصول على وجهة نظر أخرى حول الاختلافات بين طرق الشحن هذه، يمكنك أيضًا قراءة دليل شركة ميرسك حول الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) مقابل الشحن بالحاويات الجزئية (LCL).
تكاليف الشحن بنظام LCL مقابل FCL: أيهما أرخص؟
عادةً ما تكون التكلفة هي العامل الأول الذي يؤخذ في الاعتبار عند مقارنة الشحن بالعبوات المجمعة (LCL) والشحن بالحاويات الكاملة (FCL) من الصين.
ومع ذلك، فإن الطريقتين تستخدمان هياكل تسعير مختلفة. وقد تؤدي مقارنة سعر الشحن البحري المُقدَّر فقط إلى اتخاذ قرار خاطئ.
كيف يتم حساب تكلفة الشحن LCL؟
عادةً ما تستخدم شحنات LCL طريقة تسعير «الوزن أو الحجم» (W/M).
يقوم وكيل الشحن بمقارنة وزن البضائع وحجمها لتحديد الكمية الخاضعة للتحصيل. ومن المعتاد اعتبار كل طن متري أو كل متر مكعب واحد «طنًا إيراداتيًا»، على أن يكون المقياس الأكبر هو الذي يحدد الرسوم.
على سبيل المثال:
- حجم الشحنة: 3 متر مكعب.
- الوزن الإجمالي: 1,500 كجم، أو 1.5 طن متري.
- الكمية الخاضعة للرسوم بموجب اتفاقية 1:1 بين و/م: 3 أطنان إيرادية.
ومع ذلك، قد يتضمن عرض السعر النهائي للشحن بالقطعة (LCL) أيضًا رسومًا دنيا، وتكاليف المناولة في المنشأ، وتكاليف المناولة في الوجهة، وتكاليف التوثيق، وغيرها من الرسوم المطبقة.
لمزيد من المعلومات حول معايير فوترة الشحن، راجع دليلنا الخاص بـ الوزن الخاضع للتحصيل في الشحن الدولي.
ما العوامل التي تؤثر على تكاليف الشحن عبر الحاويات الكاملة (FCL)؟
عادةً ما يتم تحديد أسعار الشحن بالحاويات (FCL) وفقًا لنوع الحاوية ومسار الشحن.
تشمل العوامل الرئيسية المؤثرة في التكلفة ما يلي:
- حجم الحاوية، مثل 20GP أو 40GP أو 40HQ.
- موانئ المغادرة والوصول.
- أسعار الشحن البحري.
- ترتيبات تحميل الحاويات ونقلها بالشاحنات.
- رسوم المناولة في المنشأ والمقصد.
- التخليص الجمركي والتسليم النهائي.
يكمن الاختلاف الرئيسي في أن تكاليف الشحن بالحاويات (FCL) ترتبط عمومًا بحجز الحاوية، وليس بالعدد الدقيق للمتر المكعب (CBM) الذي تشغله بضائعك.
وهذا يعني أن المساحة غير المستغلة في الحاوية تُعدّ أيضًا جزءًا من تكلفة النقل الخاصة بك.
قارن إجمالي تكاليف الشحن بدلاً من أسعار الشحن البحري
عند مقارنة الشحنات المجمعة (LCL) والشحنات الكاملة (FCL)، اطلب الحصول على تفاصيل كاملة للتكاليف.
اعتمادًا على المسار ونطاق الخدمة، قد يشمل ذلك ما يلي:
- رسوم المناولة في بلد المنشأ.
- الشحن البحري.
- رسوم المناولة في الوجهة.
- رسوم التوثيق.
- التخليص الجمركي.
- التسليم النهائي.
- رسوم الخدمة الأخرى المطبقة.
على سبيل المثال، قد يتضمن عرض أسعار الشحن غير المعبأ بالكامل (LCL) سعر شحن بحري أقل، لكن رسوم المناولة في الوجهة مرتفعة نسبيًا. أما عرض أسعار الشحن المعبأ بالكامل (FCL)، فقد يبدو باهظًا في البداية، لكنه يوفر قيمة أفضل عندما يكون حجم الشحنة كبيرًا.
احرص دائمًا على مقارنة عروض الأسعار التي تشمل نفس المسار والوجهة وتفاصيل الشحنة ونطاق التسليم.
مقارنة تكاليف الشحن الجزئي (LCL) والشحن الكامل (FCL): مثال بحجم 12 متر مكعب
لنفترض أن هناك مشترٍّ أجنبي يشتري 12 متر مكعب من المنتجات من عدة موردين صينيين.
على سبيل المثال، لنفترض أن المشتري تلقى عرضي الأسعار التاليين:
| بند التكلفة | LCL | FCL |
|---|---|---|
| رسوم الشحن والرسوم المتغيرة | $1,020 | $1,000 |
| عمليات المناولة في المنشأ والمقصد | $180 | $550 |
| التسليم النهائي | المذكور أعلاه | $200 |
| المجموع | $1,200 | $1,750 |
هذه أرقام افتراضية تهدف إلى توضيح طريقة الحساب، وليست أسعارًا سوقية فعلية.
وستكون التكلفة لكل متر مكعب كما يلي:
- LCL: $1,200 ÷ 12 = $100 لكل متر مكعب.
- FCL: $1,750 ÷ 12 = حوالي $145.83 لكل متر مكعب.
في هذا المثال، تُعد شحنة LCL أكثر اقتصادية لأن الشحنة لا تشغل مساحة كافية في الحاوية لتبرير التكلفة الإضافية لشحنة FCL.
ومع ذلك، قد تتغير النتيجة في حال ارتفاع أسعار الشحن عبر LCL أو رسوم الوجهة.
والدرس المهم هو مقارنة التكلفة الإجمالية لكلا الخيارين باستخدام نفس متطلبات التسليم.
متى يصبح الشحن بالجملة (FCL) أرخص من الشحن غير المجمّع (LCL)؟
لا يوجد حد أدنى محدد لـ CBM يجعل الشحن بالصندوق الكامل (FCL) أرخص تلقائيًا من الشحن بالصندوق المجمع (LCL).
يستخدم بعض المشترين 10 أمتار مكعبة أو 15 أمتار مكعبة كمرجع أولي، لكن لا ينبغي اعتبار هذه الأرقام قواعد صناعية عامة.
تعتمد نقطة التعادل الفعلية على مسار الشحن، وأسعار الشحن الجزئي (LCL)، وأسعار الحاويات، ورسوم الوجهة، وخصائص الشحنة.
لماذا لا توجد نقطة تعادل ثابتة بين الشحنات المجمعة (LCL) والشحنات الكاملة (FCL)؟
تخيل أن هناك مشترين اثنين يشحنان نفس الكمية من البضائع، وهي 12 متر مكعب، من الصين.
تقوم إحدى الشركتين بالشحن إلى وجهة تتوفر فيها خدمات الشحن الجزئي (LCL) على نطاق واسع وبأسعار تنافسية. أما الأخرى فتقوم بالشحن إلى وجهة تكون فيها تكاليف مناولة الشحن الجزئي ورسوم الوجهة باهظة نسبيًا.
على الرغم من أن أحجام الشحنات متطابقة، إلا أن طرق الشحن الأكثر اقتصادية قد تختلف.
ومن بين العوامل الأخرى ما يلي:
- متطلبات الحد الأدنى للفوترة لشحنات LCL.
- رسوم المناولة في المنشأ والمقصد.
- حجم الحاوية المحدد.
- وزن البضائع وقيود التحميل.
- مسارات الشحن المتاحة وأسعار الحاويات.
- الخدمات الإضافية المطلوبة في الوجهة.
لذلك، ينبغي عليك مقارنة عروض الأسعار الفعلية بدلاً من الاعتماد على حد أدنى عام للحجم.
كيفية حساب نقطة التعادل بين الشحن بالصندوق الفردي (LCL) والشحن بالحاوية الكاملة (FCL)
لإعطاء مثال مبسط، لنفترض ما يلي:
- رسوم الشحن الجزئي (LCL) الثابتة: $180.
- رسوم LCL المتغيرة: $85 لكل متر مكعب.
- إجمالي تكلفة FCL: $1,750.
صيغة حساب تكلفة الشحن بالقطعة (LCL) المبسطة هي:
التكلفة الإجمالية لشحن LCL = الرسوم الثابتة + (السعر المتغير × حجم الشحنة)
تحدث نقطة التعادل عندما يتساوى إجمالي تكلفة الشحن بالصناديق الفردية (LCL) مع تكلفة الشحن بالحاويات الكاملة (FCL).
حجم التعادل = ($1,750 − $180) ÷ $85
حجم التعادل ≈ 18.47 متر مكعب.
في ظل هذه الافتراضات النظرية:
- عندما يكون الحجم أقل من 18.47 متر مكعب تقريبًا، تكون تكلفة الشحن بالعبوات المجمعة (LCL) أرخص.
- عندما يتجاوز الحجم حوالي 18.47 متر مكعب، قد يكون الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) أرخص.
يفترض هذا الحساب معدل LCL خطيًّا مبسطًا. وقد تتضمن عروض الأسعار الفعلية تسعير W/M، والرسوم الدنيا، والرسوم الإضافية، وتغيرات الأسعار حسب أحجام الشحن المختلفة.
استخدم هذه الطريقة لفهم المقارنة، وليس كحد أدنى عام للشحن.
الشحن بكميات أقل من الحاوية (LCL) مقابل الشحن بحاوية كاملة (FCL): الاختلافات في مدة النقل وسلامة البضائع
السعر ليس العامل الوحيد الذي يهم. فقد تؤثر إجراءات مناولة البضائع وجداول التسليم أيضًا على قرارك.
لماذا قد تستغرق شحنات LCL وقتًا أطول؟
عادةً ما تتطلب شحنات LCL مراحل مناولة إضافية، وذلك لأن البضائع الواردة من شاحنين مختلفين تحتاج إلى تجميعها وفصلها.
في نقطة المنشأ، قد يتعين على بضائعك الانتظار حتى يتم الانتهاء من ترتيبات تجميع الشحنات قبل أن تصبح الحاوية المشتركة جاهزة للمغادرة.
بعد الوصول إلى الوجهة، يجب تفريغ الحاوية قبل أن يتسنى استلام الشحنات الفردية أو تسليمها.
قد تؤدي هذه الإجراءات إلى زيادة المدة الإجمالية المطلوبة.
ومع ذلك، فإن الشحن بالعبوة السائبة (LCL) لا يكون بالضرورة أبطأ في كل الحالات. فمدة التسليم الفعلية تعتمد على جداول رحلات السفن، وازدحام الموانئ، وترتيبات تجميع الشحنات، والتخليص الجمركي، وخدمات التسليم النهائية.
هل تقدم شركة FCL Shipping خدمة توصيل أسرع؟
يمكن أن تُسهّل الشحنات بالحاويات الكاملة (FCL) بعض جوانب عملية الشحن، حيث يتم حجز الحاوية خصيصًا لشحنتك بدلاً من مشاركتها مع بضائع أخرى لا علاقة لها بها.
فهي تتجنب عملية تفريغ الشحنات المشتركة ويمكن أن تقلل من بعض مراحل المناولة الإضافية.
ومع ذلك، قد تكون مدة النقل البحري الفعلية متطابقة إذا تم نقل الشحنات المجمعة (LCL) والشحنات المعبأة بالكامل (FCL) على متن السفينة نفسها.
لا تزال جداول رحلات السفن، وازدحام الموانئ، والإجراءات الجمركية، وترتيبات التسليم المحلية تؤثر على تاريخ الوصول النهائي.
لذلك، قارن بين الأوقات التقديرية للتسليم من الباب إلى الباب بدلاً من الافتراض بأن الشحن بالحاوية الكاملة (FCL) يكون أسرع دائمًا.
ما هو الخيار الأفضل للشحنات الهشة أو عالية القيمة؟
قد تمر الشحنات المجمعة (LCL) بمراحل مناولة إضافية، لذا فإن التغليف والحماية المناسبين يكتسبان أهمية خاصة.
بالنسبة للمنتجات الهشة مثل الأواني الزجاجية، والسيراميك، والأجهزة الإلكترونية، أو المنتجات ذات الأسطح الحساسة، يرجى مراعاة ما يلي:
- ما إذا كانت الصناديق توفر حماية كافية.
- ما إذا كانت المنتجات قادرة على تحمل ضغط التكديس.
- سواء كانت هناك حاجة إلى توسيد إضافي أو حماية للمنصات.
- ما إذا كانت هناك حاجة إلى ترتيبات خاصة للتحميل.
يتيح نظام الحاويات الكاملة (FCL) تحكماً أكبر في ترتيب تحميل الحاويات، ويجنب مشاركة مساحة الحاوية مع بضائع غير ذات صلة.
ومع ذلك، لا تضمن شركة FCL عدم تعرض البضائع للتلف. ولا تزال جودة التغليف، وتثبيت الشحنة، والحماية من الرطوبة، وإجراءات التحميل أمورًا مهمة.
كيفية اختيار الشحن الجزئي (LCL) أو الشحن الكامل (FCL) عند الشراء من عدة موردين على منصة 1688
بالنسبة للمشترين من الخارج الذين يشترون من موقع 1688، قد يكون الاختيار بين الشحن الجزئي (LCL) والشحن الكامل (FCL) أكثر تعقيدًا، لأن البضائع غالبًا ما تأتي من عدة موردين.
قد يشحن أحد الموردين 2 متر مكعب من المنتجات، في حين قد يوفر مورد آخر 3 أمتار مكعبة. وقد تصل بعض الطلبات قبل غيرها، وقد يختلف الحجم النهائي للشحنة عن التقديرات الأصلية.
يمكن لمستودع في الصين أن يجعل إدارة هذه العملية أسهل.
دمج طلبات الشراء المتعددة من الموردين في مستودع بالصين
لنفترض أن هناك مشترٍّ من الخارج يشتري منتجات من خمسة موردين مختلفين على منصة 1688.
| المورد | الحجم التقديري للبضائع | حالة الوصول |
|---|---|---|
| المورد أ | 2 متر مكعب | وصل |
| المورد ب | متر مكعب ونصف | وصل |
| المورد ج | 3 متر مكعب | وصل |
| المورد د | 2 متر مكعب | المتوقع |
| المورد «E» | المتر المكعب | المتوقع |
| المجموع | 12 مترًا مكعبًا |
في هذه المرحلة، وصلت كمية تبلغ 8.5 متر مكعب، في حين لا يزال من المتوقع وصول كمية أخرى تبلغ 3.5 متر مكعب.
بدلاً من ترتيب الشحن الدولي بشكل منفصل لكل مورد، يمكن للمشتري إرسال الطلبات المناسبة إلى مستودع واحد في الصين.
يمكن للمستودع استلام الطرود، وتنظيم الطلبات، وفحص البضائع المستلمة، وإعداد شحنة مجمعة.
ويوفر ذلك عدة مزايا:
- يمكنك تتبع طلبات الموردين التي وصلت بالفعل.
- يمكنك مراجعة الكميات الفعلية في الصناديق.
- يمكنك التحقق من الحجم الإجمالي للشحنة.
- يمكنك تحديد العبوات التي قد تحتاج إلى تعديل.
- يمكنك مقارنة الشحنات الجزئية (LCL) والشحنات الكاملة (FCL) باستخدام معلومات أكثر دقة عن الشحنة.
لمزيد من التفاصيل، راجع دليلنا الخاص بـ 1688: توحيد العينات.
من المهم أن نفهم أن تجميع البضائع في المستودع والشحن بالعبوات الجزئية (LCL) ليسا نفس الشيء. فالتجميع في المستودع ينظم مشترياتك في بلد المنشأ، بينما يعني الشحن بالعبوات الجزئية (LCL) مشاركة مساحة الحاوية الدولية مع شاحنين آخرين.
قم بقياس الحجم الفعلي للشحنة قبل اختيار الشحن الجزئي (LCL) أو الشحن الكامل (FCL)
لا تتخذ قرارك النهائي بشأن الشحن بناءً على أبعاد المنتج الموضحة في قوائم الموردين فقط.
قد يتغير الحجم الفعلي للشحنة بعد تعبئة المنتجات في الصناديق الكرتونية أو إضافة مواد واقية.
قبل طلب عرض الأسعار النهائي، يرجى التأكد مما يلي:
- عدد الكرتونات.
- الأبعاد الخارجية لكل صندوق كرتوني.
- إجمالي حجم البضائع بالمتر المكعب.
- الوزن الإجمالي الفعلي.
- متطلبات التغليف.
- ما إذا كان من الضروري اتباع إجراءات خاصة.
إذا كنت بحاجة إلى دمج عدة طلبات من الموردين، فقد يختلف الحجم النهائي للبضائع المعبأة عن الحجم المقدر أصلاً.
تساعد القياسات الدقيقة على تجنب التكاليف غير المتوقعة والتغييرات غير الضرورية في ترتيبات الشحن الخاصة بك.
هل ينبغي عليك تقسيم شحنتك إلى شحنات متعددة؟
ليس من الضروري أن تنتظر كل طلبية حتى وصول جميع المنتجات.
في بعض الأحيان، يكون تقسيم الشحنة خيارًا أكثر منطقية.
على سبيل المثال:
- هناك حاجة ملحة إلى بعض المنتجات، في حين أن بعضها الآخر لا يزال قيد التصنيع.
- تختلف متطلبات النقل باختلاف المنتجات.
- يوجد موعد تسليم منفصل لجزء من الطلب.
- قد يؤدي انتظار كل مورد إلى تأخير الشحنة بأكملها.
في هذه الحالات، يمكنك المقارنة بين شحن البضائع المتوفرة أولاً والانتظار حتى يصبح كل شيء جاهزًا.
ومع ذلك، قد تؤدي الشحنات المنفصلة إلى تكاليف إضافية في المناولة والنقل.
قارن التكلفة الإجمالية للانتظار بالتكلفة الإضافية للشحن على دفعات متعددة.
هل يمكن استخدام الشحن بنظام DDP لكل من الشحن الجزئي (LCL) والشحن الكامل (FCL)؟
نعم. تصف مصطلحات LCL وFCL كيفية استخدام مساحة الحاوية، بينما يصف مصطلح DDP مسؤوليات التسليم المتفق عليها بين الأطراف.
إنها مفاهيم مختلفة ولا ينبغي التعامل معها على أنها طرق شحن متنافسة.
بموجب شروط إنكوترمز® 2020، تعني عبارة DDP (تسليم مع دفع الرسوم) أن البائع مسؤول عن نقل البضائع إلى الوجهة المحددة، وإتمام إجراءات التخليص الجمركي للاستيراد، ودفع الرسوم والضرائب الاستيرادية السارية. ويتم تسليم البضائع جاهزة للتفريغ.
يمكن استخدام قاعدة DDP مع وسائل نقل مختلفة، بما في ذلك النقل متعدد الوسائط.
وهذا يعني أنه يمكن ترتيب شحنة بحرية مؤهلة بموجب ترتيب التسليم DDP، سواء كانت شحنة جزئية (LCL) أو شحنة حاوية كاملة (FCL).
ومع ذلك، لا يقدم كل مزود خدمات الشحن هذين النوعين من الترتيبات على كل مسار.
عند مقارنة عروض الأسعار وفقًا لشروط التسليم "DDP"، تأكد من:
- سواء كان عرض الأسعار يتعلق بشحنة جزئية (LCL) أو شحنة كاملة (FCL).
- ما هو عنوان الوجهة أو نقطة التسليم المشمولة بالخدمة؟.
- ما إذا كان التخليص الجمركي للواردات مشمولاً أم لا.
- ما إذا كانت الرسوم والضرائب المطبقة مشمولة أم لا.
- ما إذا كان التسليم النهائي مشمولاً أم لا.
- ما هي الرسوم الإضافية أو الاستثناءات التي قد تنطبق؟.
يمكنك الرجوع إلى شرح غرفة التجارة الدولية لقواعد Incoterms® لمزيد من المعلومات حول المسؤوليات الرسمية المتعلقة بالتسليم.
بالنسبة للمشترين الذين يرغبون في ترتيب شحن دولي متكامل من الصين، انظر خدمة الشحن DDP التي تقدمها شركة 1688DDP.
كيفية الاختيار بين الشحن بالعبوات المجمعة (LCL) والشحن بالحاويات الكاملة (FCL) لأعمالك التجارية
إذا كنت لا تزال مترددًا بشأن الخيار الذي يجب أن تختاره، فاستخدم قائمة المراجعة العملية التالية.
قد تكون الشحنة المجمعة (LCL) خيارًا أفضل في الحالات التالية:
- تشغل شحنتك مساحة صغيرة نسبيًا داخل الحاوية.
- لست بحاجة إلى حاوية كاملة.
- إجمالي عرض السعر لشحن البضائع غير المعبأة في حاويات (LCL) أقل من الخيار المتاح لشحن البضائع المعبأة في حاويات (FCL).
- يتضمن جدول التسليم الخاص بكم وقتًا مخصصًا لعمليات تجميع الشحنات وتفريغها.
- أنت تفضل شحن دفعات شراء أصغر حجمًا وبوتيرة أكثر تواترًا.
قد تكون الحاويات الكاملة (FCL) خيارًا أفضل في الحالات التالية:
- حجم شحنتك كبير نسبيًا.
- يصبح عرض أسعار الشحن الجزئي (LCL) الخاص بك باهظًا بعد إضافة الرسوم الإضافية.
- تُعد التكلفة الإجمالية للشحن بالقطعة (FCL) خيارًا أكثر جدوى من حيث القيمة.
- تريد تحكمًا أكبر في عملية تحميل الحاويات.
- يمكن تحميل شحنتك بكفاءة في حدود السعة والوزن المسموح بهما للحاوية.
بالنسبة للشركات النامية، قد يتغير هذا القرار مع زيادة حجم المشتريات.
قد تصبح الشحنة التي يُعد إرسالها عبر الشحن الجزئي (LCL) خيارًا اقتصاديًا في الوقت الحالي أكثر ملاءمةً للشحن الكامل (FCL) مع تزايد كميات الطلبات.
من المفيد مقارنة الخيارين كلما طرأ تغيير كبير على حجم شحنتك.
ترتيب الشحن البحري من الصين مع 1688DDP
يصبح الاختيار بين الشحن الجزئي (LCL) والشحن الكامل (FCL) أسهل عندما تعرف الحجم والوزن الفعليين للشحنة ووجهتها ومتطلبات شحنها.
إذا كنت تشتري منتجات من عدة موردين على موقع 1688، فلن تحتاج إلى ترتيب النقل الدولي لكل طلب على حدة.
تقدم شركة 1688DDP خدمات استلام البضائع في المستودعات الصينية، والفحص الأساسي، وتجميع الشحنات من عدة موردين، وإعادة التعبئة، وخدمات الشحن الدولي بنظام DDP.
يمكنك شراء المنتجات بنفسك وإرسالها إلى المستودع في الصين، أو طلب المساعدة في عملية الشراء.
بناءً على متطلباتك، يمكن أن تشمل العملية ما يلي:
- استلام المنتجات من موردين صينيين مختلفين.
- تنظيم الطرود الواردة وفحصها.
- تجميع الطلبات المناسبة في المستودع الصيني.
- إزالة العبوات الخارجية غير الضرورية حيثما كان ذلك مناسبًا.
- قياس الحجم والوزن النهائيين للشحنة.
- مراجعة ترتيبات الشحن البحري المتاحة بناءً على وجهتك وتفاصيل الشحنة.
بعد تجهيز البضائع الخاصة بك، يمكن لـ 1688DDP تقديم عرض أسعار للشحن البحري بنظام DDP استنادًا إلى معلومات الشحنة المؤكدة ووجهة الشحن.
يجب التأكد من ترتيبات النقل المتاحة ونطاق الخدمة لكل شحنة.
تعرف على المزيد عن خدمة الشحن البحري DDP من الصين.
ألست متأكدًا مما إذا كان الشحن غير المعبأ بالكامل (LCL) أم الشحن المعبأ بالكامل (FCL) هو الخيار الأفضل لشحنتك؟
يرجى إرسال تقدير حجم الشحنة والوزن الإجمالي وعدد الصناديق وبلد المقصد إلينا. سيقوم فريقنا بمراجعة تفاصيل شحنتك ومساعدتك في تقييم خيارات الشحن البحري المناسبة من الصين.
